我國四大重點領(lǐng)域?qū)C床設(shè)備的需求 《_中長期科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃綱要（2006～2020年）》明確規(guī)定了“_數(shù)控機床與基礎(chǔ)制造裝備”科技重大專項要“重點開發(fā)航空航天、船舶、汽車制造、發(fā)電設(shè)備制造等需要的_數(shù)控機床”，“逐步提高我國_數(shù)控機床與基礎(chǔ)制造成套裝備的自主開發(fā)能力，滿足國內(nèi)主要行業(yè)對制造裝備的基本需求”。到2020年，形成_數(shù)控機床與基礎(chǔ)制造裝備主要產(chǎn)品的自主開發(fā)能力，總體技術(shù)水平進入__行列，部分產(chǎn)品_；建立起完整的功能部件研發(fā)和配套能力；形成以企業(yè)為主體、產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合的技術(shù)創(chuàng)新體系；培養(yǎng)和建立一支高素質(zhì)的研究開發(fā)隊伍；航空航天、船舶、汽車、發(fā)電設(shè)備制造所需要的_數(shù)控機床與基礎(chǔ)制造裝備80%立足國內(nèi)。
中國機床工具工業(yè)協(xié)會對航空、船舶、汽車、發(fā)電設(shè)備和機床工具行業(yè)61家企業(yè)和院所進行了專項調(diào)研，更加清楚地了解這些用戶行業(yè)的發(fā)展情況、典型零件的特點以及對設(shè)備的需求情況。
航空工業(yè)
航空工業(yè)典型零件的結(jié)構(gòu)特點是大量采用整體薄壁結(jié)構(gòu)，形狀復(fù)雜。為了增加航空器的機動性，增加有效載荷和航程，降低成本，進行輕量化設(shè)計和廣泛采用新型輕質(zhì)材料，對材料性能要求越來越高。現(xiàn)在大量采用鋁合金、高溫合金、鈦合金、高強度鋼、復(fù)合材料、工程陶瓷等。結(jié)構(gòu)復(fù)雜的薄壁件、蜂窩件形狀復(fù)雜，孔、空穴、溝槽、加強筋等較多，工藝剛性差。
根據(jù)航空工業(yè)加工件的結(jié)構(gòu)特點和加工要求，需要帶A、B擺角或A、C擺角的五軸聯(lián)動加工中心、高速加工中心、大型雙龍門立式加工中心、大型數(shù)控龍門鏜銑床、精密數(shù)控車床、大型數(shù)控精密立式車削中心、車銑復(fù)合加工中心、葉盤_加工中心、端面弧齒磨床、高速轉(zhuǎn)子葉尖磨床、緩進給強力磨床、拉床、相關(guān)電加工機床、激光熔覆加工機床、板類件無模多點成形壓力機、定向單晶熔煉爐、電液束流設(shè)備等。要求機床具有足夠的剛性，操作簡單，人機界面清楚，要求樣條插補（NURBS），過程均勻控制，以減少對拐角處加工精度的影響，具有在線測量仿真功能。
船舶工業(yè)
大型船舶的關(guān)鍵加工件集中在大功率柴油機的機座、機架、氣缸體、缸蓋、活塞桿、十字頭、連桿、曲軸，以及減速箱傳動軸、舵軸和推進器（螺旋槳）等，關(guān)鍵加工件材質(zhì)為特種合金鋼，一般為小批加工，要求加工成品率_。關(guān)鍵加工件具有重量大，形狀復(fù)雜、精度高，加工難度大等特點。大型船舶關(guān)鍵件加工需要具有大功率、大扭矩、高可靠性以及多軸的重型、_重型數(shù)控機床和專用加工機床，如重型、_重型數(shù)控龍門鏜銑床，大型旋風車床，數(shù)控重型龍門銑和重型數(shù)控落地鏜、數(shù)控車、磨床、深孔鉆床，以及大型鋼板壓制、酸洗、熱處理和火焰切割機等。其中重型、_重型曲軸和大型螺旋槳加工具有典型性，需要_重型數(shù)控專門機床、_重型多軸聯(lián)動機床加工
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